Siafft toredig y lleihäwr

Mae siafft toredig y lleihäwr cludo gwregys yn digwydd ar siafft cyflym y lleihäwr. Y mwyaf cyffredin yw defnyddio cam cyntaf y lleihäwr ar gyfer siafft gêr bevel fertigol y siafft cyflymder uchel. Mae dau brif reswm dros dorri siafft.

Nid yw cryfder dylunio siafft cyflymder uchel lleihäwr yn ddigon

Mae'r sefyllfa hon yn digwydd yn gyffredinol wrth yr ysgwydd, oherwydd mae ffiled pontio yma, bydd difrod hawdd ei flinder, fel ffiled yn rhy fach yn gwneud y lleihäwr mewn amser byr i dorri'r siafft. Mae'r toriad ar ôl y siafft wedi torri fel arfer yn gymharol fflysio. Yn yr achos hwn, dylid disodli'r lleihäwr neu dylid addasu dyluniad y lleihäwr.

Canolfannau gwahanol siafft cyflymder uchel

Pan fydd gan y siafft modur a'r siafft cyflym iawn lleihäwr ganolfannau gwahanol, bydd llwyth radial y siafft fewnbwn lleihäwr yn cael ei gynyddu, a bydd y foment blygu ar y siafft yn cynyddu, a bydd y siafft yn cael ei thorri mewn gweithrediad tymor hir. Wrth osod a chynnal a chadw, dylid addasu ei safle yn ofalus i sicrhau bod y ddwy siafft yn ganolbwyntiol. Yn y rhan fwyaf o achosion, ni fydd y siafft modur yn torri'r siafft, mae hyn oherwydd bod deunydd y siafft modur yn 45 dur yn gyffredinol, mae'r siafft modur yn fras, mae'r crynodiad straen yn well, felly nid yw'r siafft modur fel arfer yn torri.

Siafft wedi torri yn achos gyriant modur dwbl

Mae'r gyriant modur deuol wedi'i gyfarparu â dau ostyngwr a dau fodur ar un drwm gyrru. Mewn lleihäwr cyflymder mae dyluniad siafft cyflymder uchel neu lwfans dethol yn gymharol fach yn haws ffenomen siafft wedi'i dorri. Yn y gorffennol, nid yw'r gyriant cludo gwregys yn defnyddio dyfais cyd-ddigwyddiad hydrolig, mae'n hawdd digwydd y math hwn o sefyllfa, oherwydd mae'n anodd sicrhau'r ddau fodur yn y cydamseriad cyflymder cychwyn a rhedeg a chydbwysedd grym. Nawr, mae'r rhan fwyaf o'r cyd-ddigwyddiadau hydrolig wedi'u defnyddio i dorri ffenomen y siafft yn llai, ond dylent roi sylw i'r defnydd o gyd-ddigwyddiadau ni ddylai fod yn ormod, er mwyn sicrhau bod ganddo torque cyfyngedig a gwella bywyd gwasanaeth cyd-ddigwyddiadau.